As Companhias Aéreas Com As Maiores Frotas De Boeing 787

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O Boeing 787 foi uma aeronave que mudou o jogo de tantas maneiras. Para as companhias aéreas, ele oferecia uma aeronave capaz e eficiente em termos de combustível, que podia viajar entre continentes com facilidade. Para os passageiros, ele elevava os níveis de conforto em algum grau, oferecendo características antijato e aumento da umidade para uma viagem mais confortável de longo curso. Mas quais companhias aéreas aderiram ao programa em maior grau?

American Airlines Boeing 787-9 (1)
Qual companhia aérea opera a maioria dos Dreamliners? Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com

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ANA – primeiro a encomendar e ainda o maior operador

A companhia aérea japonesa All Nippon Airways, ou ANA, deu início ao programa Dreamliner em 2011, quando recebeu o primeiro do mundo do tipo. Passaram sete anos desde que a companhia aérea fez seu pedido de 50 aeronaves para o avião, e três anos mais tarde do que esperava a entrega. No entanto, a ANA continua sendo a maior operadora mundial do tipo.

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ANA 787 delivery
A ANA recebeu a entrega do primeiro Dreamliner do mundo. Foto: Getty Images

A ANA recebeu 74 787 Dreamliners até hoje, 51 dos quais são os 787-9 e os outros 23 os 787-8. Entretanto, sua frota set deverá crescer para 95 aeronaves no total, com mais nove 787-9 ainda a serem entregues, juntamente com 14 da última e maior variante, a 787-10.

United Airlines – maior nos EUA

A maior operadora Dreamliner dos EUA é a United Airlines. Pelo menos é por enquanto. Até hoje, recebeu um total de 12 787-8, 35 787-9 e 13 787-10 aeronaves da Boeing, para uma frota total de 60. Apenas mais quatro 787s deverão ser entregues à companhia aérea, um 787-10 e mais três 787-9.

United Airlines Boeing 787-10 Dreamliner N12006 (1)
A United continua sendo o segundo maior operador do 787, por enquanto. Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com

United foi a primeira transportadora americana a receber o Dreamliner em setembro de 2012. Foi o cliente de lançamento tanto para a -9 como para a -10. Entretanto, esperava-se que ela se afastasse da Boeing por suas necessidades de pessoal amplo, pois fez um pedido de 45 A350-1000, que mais tarde foram convertidos para -900s. No entanto, há cerca de um ano, ela disse que não receberia nenhuma das aeronaves widebody Airbus até 2027.

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Japan Airlines – ainda a terceira maior, por enquanto

A rival da ANA, Japan Airlines tem uma frota considerável de Dreamliner, com 49 aeronaves no total. Destes, 29 são os 787-8 e 20 os 787-9. No entanto, o pedido da Japan Airlines está quase completamente preenchido, com apenas mais uma entrega planejada. Por esta razão, é pouco provável que se mantenha nos três primeiros lugares por muito tempo.

Japan Airlines Boeing 787-9 Dreamliner JA863J (2)
A Japan Airlines terá uma frota de 50 aeronaves. Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com

De fato, uma vez que outras companhias aéreas tenham recebido seus pedidos pendentes, a Japan Airlines não estará nem mesmo entre as cinco primeiras. Ainda mais complicado é o fato de dois de seus Dreamliners terem sido transferidos para sua subsidiária de baixo custo Zipair, elevando sua frota atual para 47 aeronaves.

American Airlines – mais a caminho

A frota de Dreamliner da American Airlines vem em quarto lugar na posição atual, com um total de 45. Estes estão divididos de forma bastante uniforme entre os -8 e os -9, com 23 e 22, respectivamente. Entretanto, a frota de -9 deverá crescer significativamente nos próximos anos. A companhia aérea tem uma ordem para mais 26 do tipo, para levar sua frota total para 70.

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American Airlines Boeing 787-8 N819AN
A American está preparada para se tornar o terceiro maior operador. Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com

Quando a American receber toda a sua encomenda pendente, será a terceiro maior operador do tipo no mundo, atrás da ANA com uma frota eventual de 95 e da Etihad com uma frota completa de 71. Isto é, desde que nenhuma outra companhia aérea faça pedidos significativos nesse meio tempo.

Etihad Airways – o segundo maior fabricante de pedidos

Enquanto a frota de Dreamliner da Etihad está em apenas 39 aeronaves, há muito mais a caminho. Neste momento, ela tem nove 787-10 e 30 787-9. Esses números serão adicionados com mais 11 -9 e 21 -10 nos próximos anos. Eventualmente, ele terá uma frota completa de 71 aeronaves do tipo.

Etihad Airways Boeing 787
Quando a Etihad leva todas as suas entregas, ele terá 71 do tipo. Foto: Getty Images

Mas Etihad nunca demonstrou qualquer interesse pela irmã menor do bando, com zero pedidos para os 787-8. Isso deixa o “clube dos três modelos” ainda uma proposta bastante exclusiva. As companhias aéreas que atualmente operam os três modelos estão limitadas à ANA, United, e British Airways. Eles serão unidos pela Korean Air no futuro, quando esta começar a receber os 10 787-10 que tem sob encomenda.

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