Kalitta Air Assine Para Ser O Cliente De Lançamento Do Boeing 777-300ERSF

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O Boeing 777-300ERSF será o mais recente desenvolvimento do fabricante americano de seu popular cargueiro 777F. O que diferencia este modelo é o fato de que a aeronave não será construída de novo. Ao invés disso, eles serão convertidos de aviões de passageiros 777-300ER reformados. Foi anunciado hoje que a companhia aérea americana de carga Kalitta Air será o cliente de lançamento do tipo.

Kalitta Air, Boeing 777-300ERSF, Launch Customer
Kalitta Air será o cliente de lançamento do Boeing 777-300ERSF. Foto: GECAS

Conversão de aeronaves mais antigas

A queda na demanda de passageiros causada pela pandemia de coronavírus em curso viu várias aeronaves aterradas serem temporariamente convertidas para serem operadas como “pré-petroleiros”. No entanto, tal conceito está, de fato, em preparação desde antes do ataque à COVID-19.

Em um comunicado de imprensa publicado em outubro de 2019, a GECAS (General Electric Capital Aviation Services) e a IAI (Israel Aerospace Industries) anunciaram o lançamento do programa Boeing 777-300ERSF. Utilizando aviões de passageiros aposentados Boeing 777-300ER, o programa verá as aeronaves, de outra forma redundantes, serem convertidas em cargueiros especializados.

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O sufixo ERSF significa “Extended Range Special Freighter” (Cargueiro Especial de Longa Distância). O tipo será conhecido coloquialmente como “The Big Twin” (O Grande Gêmeo). Este apelido presta homenagem ao fato de que a aeronave será o “maior cargueiro bimotor de todos os tempos” do mundo.

Kalitta Air, Boeing 777-300ERSF, Launch Customer
A companhia aérea arrendará três das aeronaves da GECAS Cargo. Foto: GECAS

Aeronaves de carga de última geração

No comunicado de imprensa acima mencionado, a GECAS afirma uma série de vantagens do Boeing 777-300ERSF que o tornam o cargueiro do futuro. Ela afirma que:

“O Big Twin oferecerá aos operadores 25% a mais de capacidade do que os cargueiros bimotores de longo curso menores de hoje, e prevê-se que o Big Twin alcançará até 21% menos queima de combustível por tonelada do que os cargueiros de 4 motores envelhecidos”.

Diz-se que a economia do tipo é “a melhor da classe”. O 777-300ERSF também oferecerá aos operadores “excelente alcance” e “excelente capacidade de carga flexível”.

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Lançado com Kalitta Air

A Kalitta Air é uma companhia aérea de carga sediada nos EUA. Sua frota, segundo a Planespotters.net, é atualmente composta por 38 cargueiros Boeing. A repartição específica por tipo é a seguinte:

A companhia aérea é notável por ser uma das poucas operadoras que ainda operam o Boeing 747, apesar da crise atual. De fato, a Planespotters.net afirma que nenhuma de sua frota está atualmente imobilizada. Entretanto, a companhia opera uma frota relativamente antiga, com uma idade média de mais de 22 anos. Como tal, está procurando investir em aeronaves de carga da próxima geração.

O Boeing 747F é uma aeronave icônica. Entretanto, ele também representa algumas das aeronaves mais antigas da frota da Kalitta Air. Foto: Tomohiro Ohsumi/Getty Images

Segundo o Airways Magazine, Kalitta receberá três cargueiros Boeing 777-300ERSF convertidos em 2023. O proprietário da companhia aérea, Conrad Kalitta, está cheio de otimismo para o futuro da companhia aérea com o tipo, afirmando:

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“Fornecendo entrega expressa por ar em todo o mundo para praticamente qualquer tipo de frete, a condição destes três cargueiros 777-300ERSF nos ajudará a atender às necessidades de nossos clientes”.

Um mercado em crescimento

Com o desenvolvimento do 777-300ERSF, a Boeing está procurando dar mais passos no mercado de cargueiros convertidos. Como a Simple Flying informou no mês passado, ela também está abrindo duas novas linhas de conversão na Ásia para aeronaves de passageiros 737-800 e 767-300.

Nas circunstâncias atuais, é difícil prever como a indústria aérea irá se desenvolver nos próximos anos. Entretanto, à medida que as companhias aéreas procuram cada vez mais racionalizar suas frotas, pode haver um excedente de aeronaves aposentadas disponíveis para tal conversão em um futuro próximo. Será certamente fascinante ver quantos poderão desfrutar de uma segunda oportunidade de vida como cargueiros.

Você espera ver mais aeronaves de passageiros convertidas em cargueiros nos próximos anos? Nos informe suas idéias nos comentários.

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