Londres Para Sidnei Em Concorde: Quanto Tempo Teria Demorado?

Anúncios:

Em certo ponto, Qantas tinha quatro Concordes supersônicos em ordem e pretendia colocá-los para trabalhar voando da Austrália para Londres. Qual teria sido a rota de vôo e quanto tempo seria o vôo? Vamos explorar!

Concorde
Qantas queria usar o Concorde para voar para Londres. Foto: Getty Images

Por trás da ordem de Qantas para o Concorde

Qantas foi uma uma das muitas companhias aéreas que colocaram opções no avião Concorde da BAC (o parceiro britânico que estava construindo o Concorde com a Aérorospatiale). As possibilidades de reduzir a lendária rota Kangaroo de dias para apenas horas, e o oceano que rodeava a nação da ilha, não tiveram conseqüências para o transportador.

Em 19 de março de 1964, eles colocariam então uma opção para quatro aeronaves.

Anúncios:

O Concorde teria voado nesta rota a cerca de Mach 2,5 e exigiria paradas de combustível a cada 4.488,04 milhas (7.222,8 km, 3.900 milhas náuticas).

Qual era o itinerário?

Segundo o próprio Qantas, a companhia aérea planejou uma complicada rota de várias etapas de Sydney a Londres, que aterrissaria em Darwin, Cingapura, Calcutá, Karachi, e Cairo.

Kangraoo concorde
O itinerário proposto pelo Concorde Kangaroo. Foto: GCmaps

Os passageiros poderiam ter sido transferidos para companhias aéreas parceiras para chegar a outros destinos ou permanecer a bordo durante toda a viagem. Após o reabastecimento e a tomada de um almoço local fresco (foi mencionado o Satay Chicken em Singapura), a aeronave decolaria para o próximo destino.

Anúncios:

Quanto tempo teria demorado?

O vôo seria de cerca de 13 horas e meia (das quais dez horas no ar), e os passageiros começariam com o café da manhã partindo de Sydney e aterrissariam em Londres logo após o almoço (hora local, obviamente, os passageiros teriam um dia inteiro a bordo).

Embora este seja um longo tempo para atravessar a face do planeta, ele certamente bate o tempo recorde atual de um vôo sem escalas.

Atualmente, Qantas opera um serviço direto de Perth para Londres (ainda uma viagem de meio dia de Sydney) e está planejando vôos diretos com um novo Airbus A350-1000.

Anúncios:

Por que isso nunca aconteceu?

Qantas também gastaria US$ 600.000 em 1970 (hoje US$ 16 milhões AU ou US$ 11,5 milhões US) para adquirir seis aeronaves supersônicas Boeing 2707, mas elas nunca seriam entregues.

Da mesma forma, a produção do Concorde parou em vinte aeronaves (com apenas a British Airways e a Air France recebendo aeronaves), deixando encomendas como a Qantas por atender.

No final, a ascensão do Boeing 747 e outras aeronaves maiores levou a indústria da aviação em outra direção – algo que Qantas ficou mais do que feliz em abraçar. Eles puderam realizar vôos diários do Boeing 747 (em comparação com os vôos programados três vezes por semana do Concorde), o que foi mais econômico e gerador de lucro.

Concorde
Somente a British Airways e a Air France conseguiriam o Concorde. Foto: Mike McBea via Flickr

Olhando o itinerário que Qantas planejou acima, você pode ver alguns problemas.

  • A oposição cresceu de várias nações para proibir o Concorde devido a seu boom sônico. Grandes regiões como a Malásia e a Índia não queriam as aeronaves supersônicas voando por cima (mais por razões políticas do que por barulho), e assim esta rota teria que contornar as fronteiras aquáticas.
  • Esta mudança de rota teria sido mais longa, mas ainda sob o tempo de viagem atual entre as duas nações.
  • A queima de combustível teria sido muito maior e, após a crise do petróleo nos anos 70, não foi muito atraente para Qantas.
  • Não podemos imaginar que a aeronave teria voado muito rápido do Egito devido às barras sônicas, já que viajou sobre a Grécia, Croácia, Itália e França.

No final, a jornada de Qantas Concorde teria uma fatia mágica da história. A aeronave só fez um vôo de excursão pela Austrália, mas nunca correu nenhum serviço além de Cingapura a partir de Londres.

Mas não perca a esperança, os recentes desenvolvimentos no setor de viagens supersônicas sugerem um mercado para viagens trans-Pacífico entre a Ásia, Austrália e os Estados Unidos com aeronaves mais rápidas do que as de som.

O que você acha? Qantas deveria ter adquirido o Concorde? Informe-nos nos comentários.

Anúncios:
Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Você também pode gostar de