O Airbus A380plus: O Super Jumbo Que Nunca Existiu

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O Airbus A380plus é a aeronave que poderia ter feito uma mudança real na longevidade do A380, e mesmo assim, nunca chegou à produção. Com o Airbus fechando as linhas de montagem do A380, damos uma olhada no jato superjumbo que nunca chegou a ser produzido.

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O A380plus foi planejado para aumentar a eficiência e a rentabilidade do A380. Foto: Airbus

Nos últimos meses, parece não ter havido fim às notícias sobre a eliminação progressiva do A380 em toda a linha aérea. Citando questões de rentabilidade ao lado de uma demanda reduzida de viagens aéreas, a aeronave é aquela que teve em grande parte seu apogeu. Ao invés de continuar as operações com o superjumbo, muitas companhias aéreas estão agora optando por frotas menores e mais aerodinâmicas.

É claro que há algumas exceções. As companhias aéreas que continuam a operar o A380 poderiam ter sido futuros proprietários potenciais do A380plus. No entanto, não era para ser.

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Por que melhorar o A380?

Foi em junho de 2017 que a Airbus anunciou que estava realizando um estudo de desenvolvimento sobre o A380plus, uma versão melhorada do A380 existente. Como a maior aeronave em operação com foco no excelente conforto dos passageiros, a Airbus acreditava que o A380plus seria um sucesso.

Airbus A380plus
O A380plus foi projetado para não comprometer o conforto dos passageiros. Foto: Airbus

O fabricante havia planejado construir o A380plus para reduzir os custos e despesas de manutenção associados à posse de um A380. Em particular, focalizou a redução dos custos de combustível e o aumento da capacidade de passageiros da aeronave. Além disso, ele esperava criar um modelo que fosse melhor mantido, o que resultaria em economias adicionais.

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Em geral, o A380plus seria maior, melhor e mais barato. Ela teria alcançado muitos dos mesmos pontos sensíveis de sua antecessora sem comprometer a satisfação dos passageiros.

Como teria sido o A380plus?

Em termos de diferenças externas, o A380plus não teria sido muito diferente. No entanto, a Airbus planeja criar asas melhoradas. Eles teriam sido maiores para reduzir o arraste e assim economizar 4% nos custos de consumo de combustível.

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As asas maiores teriam contribuído para uma redução de 4% na queima de combustível. Foto: Airbus

Os novos proprietários da variante também teriam economizado dinheiro em assentos de passageiros. Com 80 assentos adicionais através das proezas na engenharia da cabine, o A380plus reconfigurado teria reduzido o custo por assento em 13%. Ao invés de 497 lugares na capacidade máxima, o A380plus teria 575 lugares em quatro classes.

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E, se isso não fosse suficiente, a aeronave também teria um alcance mais longo. A Airbus esperava acrescentar 300 milhas náuticas ao A380plus para proporcionar um alcance máximo de 8.200 nm.

O Airbus A380plus teria funcionado?

Airbus é uma grande teoria. Em essência, a aeronave resolve muitas das questões que anteriormente teriam impedido uma companhia aérea de investir em um A380. Em um comunicado de imprensa de 17 de junho de 2017, a Airbus disse,

“Com dois decks completos, oferecendo [os] assentos mais largos, corredores largos e mais espaço, o A380 tem a capacidade única de gerar receita, estimular o tráfego e atrair o público voador”…

Airbus A380plus close-up
A Emirates era o cliente ideal, mas a companhia aérea não queria ser modelo. Foto: Airbus

O Airbus A380plus teria capitalizado sobre esta visão. Então, quem teria se interessado? Bem, o primeiro pensamento de alguém poderia ser o da Emirates. Entretanto, apesar de possuir a maior frota de A380 do mundo, a transportadora do Oriente Médio tinha suas reservas.

Falando ao UK Aviation News na época, o CEO da Emirates Tim Clarke disse que “nunca foi um grande fã” do A380plus. A verdade é que o Airbus A380plus teria melhorado as operações do A380 nos lugares corretos. A economia de custos e a melhoria da capacidade são definitivamente grandes ganhos, mas será que a Airbus fez o suficiente para garantir que esta aeronave teria sido um sucesso?

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