O Antonov Foi Designado Para Transportar Um Barco De 75 Pés Pela Metade Do Mundo

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Como se move um barco de 75 pés pela metade do mundo? Este é um problema com o qual a equipe de regatas britânica INEOS encontrou recentemente. No entanto, a solução foi relativamente simples, preparando a ajuda de um Antonov 124, um dos maiores aviões de carga do mundo.

Antonov An124, London Stansted, INEOS TEAM UK
Como você transporta um barco de 75 pés pela metade do mundo? Foto: Lloyd Images/INEOS TEAM UK

Há sempre uma necessidade de transportar carga ao redor do mundo. Normalmente a carga é transportada na barriga de aeronaves de passageiros ou em aeronaves especiais de carga como o Boeing 747F. No entanto, às vezes estas não são suficientes. É aqui que Antonov entra com sua frota de aeronaves superdimensionadas, que viram cabeças onde quer que pousem.

Uma carga singular

Sempre que um avião Antonov Design Bureau for necessário, você sabe imediatamente que a carga envolvida será interessante. Desde trens novos até tanques militares, a frota Antonov parece ter transportado tudo isso. Desta vez, a carga tomou uma forma um pouco mais náutica como um barco de 75 pés.

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O barco que Antonov transporta através do mundo não é um barco comum. A INEOS TEAM UK projetou especialmente o barco de 75 pés para a America’s Cup, o mais antigo troféu internacional do esporte.  A competição começará em 6 de março de 2021 e verá os barcos correrem no Golfo Hauraki da Nova Zelândia.

Antonov An124, London Stansted, INEOS TEAM UK
Por ora, o avião (não fotografado) chegou até Dubai World Central. Foto: Dubai Airports

A equipe deve, portanto, trazer seu barco de 75 pés para a Nova Zelândia. É aí que entra o Antonov. Uma das 124 aeronaves do escritório de projeto Antonov foi encomendada para a viagem. O avião, o UR-82009, é utilizado para a viagem. Tem 35 anos, tendo sido fabricado em 1986, de acordo com dados da Planespotters.net.

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A viagem começa

O barco foi construído em Portsmouth. No entanto, os aeroportos locais não receberam sua partida do Reino Unido. Em vez disso, foi conduzido aproximadamente 130 milhas por estrada até o aeroporto de Stansted, no nordeste de Londres. Ao chegar em Stansted, o casco foi rebocado para a boca da AN-124 pelo protótipo 4×4 da INEOS.

Uma vez assegurada, a aeronave partiu de Londres Stansted às 18:28. Após cerca de sete horas no céu, o avião aterrissou no Aeroporto Central Mundial de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Esta é a primeira de duas paradas na viagem de Londres para Auckland. Espera-se que a viagem leve quatro dias no total e cobrirá cerca de 11.000 milhas.

Antonov An124, London Stansted, INEOS TEAM UK
Um protótipo 4×4 foi usado para puxar o barco para a aeronave. Foto: Lloyd Images/INEOS TEAM UK

Ao invés de viajar com o barco, alguns dos membros da equipe que irão dar os toques finais no avião já voaram para a Nova Zelândia. Eles estão agora em quarentena por 14 dias de acordo com as regulamentações do governo local. Assim que o barco chegar, eles completarão um ajuste final antes que a primeira vela do barco ocorra em outubro.

Comentando sobre a tarefa Mammoth, Sir Ben Ainslie, medalha de ouro olímpica britânica que lidera a equipe, disse,

“Tivemos que nos dar o máximo de tempo de projeto e construção no Reino Unido, o que significava que o Antonov era a única opção de transporte. É uma prova do enorme esforço de toda a equipe para que o RB2 fosse construído e entregue à Nova Zelândia dentro do prazo”.

Você já viu uma aeronave Antonov transportando uma carga interessante? Diga-nos o que pensa nos comentários!

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