O Boeing 787-10 Da United Foi Autorizado A Aterrissar Numa Pista Já Ocupada Em Paris

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A United Airlines 787-10 teve um quase acidente em Paris no mês passado, quando a ATC a autorizou a aterrissar em uma pista de decolagem imprevista. Como a pista estava paralela ao alvo original, não foi um grande problema fazer a manobra. O problema era que já havia uma aeronave naquela pista. Eis o que aconteceu.

United 787-10
Um United 787-10 foi autorizado a aterrissar em uma pista já ocupada. Foto: United Airlines

United Dreamliner de Nova York a Paris

Em 19 de julho, o vôo UA57 da United Airlines partiu de Nova York (EWR) com destino a Paris (CDG). O vôo partiu de Newark Liberty a tempo por volta das 18h45 e cruzou o Oceano Atlântico para Paris em quase sete horas.

A aeronave que fez o vôo era a N16009, um Boeing 787-10 Dreamliner de um ano de idade. Possui 44 dos assentos da classe executiva Polaris da United, 21 assentos na classe econômica superior e 253 assentos na cabine principal.

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United 787-10 EWR CDG
O Dreamliner na realidade economizou tempo em sua longa jornada. Foto: FlightRadar24.com

O vôo prosseguiu sem incidentes, o Dreamliner na realidade ganhou um pouco de tempo na viagem. Tendo um horário de pouso publicado de 07:45 do dia seguinte, horário de Paris, a United estava firmemente na aproximação final ao aeroporto às 07:15. Foi aí que as coisas ficaram agitadas.

Pista jà ocupada

De acordo com o relatório de incidentes publicado no Aviation Herald, a aeronave da United Airlines alinhou-se para um pouso na pista 09L. Esta era a chegada que a tripulação estava esperando, então eles ficaram um pouco surpresos quando o ATC avisou aos pilotos que eles estavam autorizados a aterrissar na pista 09R.

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A 09R é uma pista paralela à 09L, logo à direita. Portanto, não foi muito difícil para os pilotos fazer uma curva à direita para se alinharem com a outra pista. A tripulação leu de volta a autorização para a torre. Nenhum erro foi notado.

Entretanto, a pista 09R já estava ocupada, por um easyJet A320 a caminho de Málaga, na Espanha. O avião easyJet tinha sido autorizado a se alinhar na pista 09R e esperar a autorização para a decolagem.

easyJet on tarmac
Felizmente, a tripulação easyJet viu o que estava acontecendo. Foto: Joanna Bailey – Simple Flying

Felizmente, os pilotos do easyJet perceberam o que estava acontecendo. Claramente não estavam desejosos de ter um Dreamliner tentando pousar por cima de suas cabeças, os pilotos relataram a situação pelo rádio, e a tripulação da United foi alertada.

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De acordo com o relatório, o Boeing 787 instigou uma volta a partir de 260 pés acima do nível do solo. Ele circulou e pousou em segurança no CDG cerca de 20 minutos depois, e ainda bem antes do previsto. A aeronave easyJet também decolou com segurança cerca de cinco minutos após o incidente.

Untied airlines go around
A United Airlines fez um go-around e pousou em segurança na pista correta. Foto: FlightRadar24.com

Como isso aconteceu?

Houve vários erros cometidos que levaram ao desenvolvimento desta perigosa situação. O primeiro e mais óbvio responsável é a torre por dar permissão para aterrissar em uma pista incorreta. É um erro fácil de cometer, mas quando você está em um trabalho com centenas de vidas dependentes de você, não é um erro que possa ser cometido.

Em segundo lugar, a tripulação de vôo do United 787 deveria realmente ter questionado a mudança de última hora na pista de pouso. As trocas de pista podem acontecer no último minuto de tempos em tempos, mas o ATC geralmente faz disso um verdadeiro problema e informa os pilotos sobre essa mudança.

CDG
O aeroporto tem pistas paralelas, então é essencial obter a autorização para a pista correta. Foto: NASA

Em terceiro lugar, a aeronave easyJet, em um mundo ideal, não deveria ter ocupado a pista antes de ser autorizada para a decolagem. É prática bastante comum em alguns aeroportos permitir que as aeronaves entrem na pista em si enquanto aguardam a autorização, mas a maioria concordaria que seria mais seguro mantê-las em uma pista de rolagem até que estejam autorizadas a decolar.

Sem dúvida, esta foi uma corrente de pequenos erros que poderia ter se somado a uma grande catástrofe. Felizmente, nada de impróprio aconteceu, embora sem dúvida haja algumas conversas delicadas ocorrendo neste momento. O Bureau Francês de Investigação e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA) classificou-o como um incidente grave e abriu uma investigação.

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