O Retorno Do A380: Emirates Volta Lentamente A Colocar Seus Superjumbos Em Serviço

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Embora a pandemia de coronavírus não mostre sinais de abrandamento em grandes partes do mundo, os Emirados devolveram o A380 para serviço em nada menos do que seis rotas. A transportadora espera preencher seus superjumbos reavivados para Londres, Amsterdã, Cairo, Paris, Guangzhou e Toronto, oferecendo um seguro de saúde único com cobertura COVID, válido por 31 dias.

Emirates Airbus A380
O maior operador mundial do A380 está trazendo o superjumbo de volta ao serviço. Foto: Emirates

A última adição para Toronto

Apesar da demanda de viagens estar muito longe de se recuperar, os Emirados estão lentamente retomando suas operações do A380. O primeiro vôo superjumbo após quatro meses de imobilização aterrissou em Londres Heathrow no dia 15 de julho. Desde então, a transportadora acrescentou mais cinco destinos à rotação de dois decks. A última adição, com início em 16 de agosto, será cinco vezes por semana para Toronto.

O vôo EK 241 sairá de Dubai às 09:10 e aterrissará em Toronto às 15:05, horário local. O retorno, EK 242, partirá de Toronto às 21:45, aterrissando de volta nos Emirados Árabes Unidos às 18:30 do dia seguinte.

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Após os vôos bi-diários para Londres em meados de julho, a Emirates acrescentou o icônico quad-jet a sua programação de Dubai para Amsterdã (diariamente), Cairo (quatro vezes por semana), Paris (diariamente), e Guangzhou. Este último começará a partir de amanhã, 8 de agosto, e operará uma vez por semana.

Emirates diz que continuará a expandir gradualmente sua implantação de acordo com a demanda do mercado, juntamente com as aprovações operacionais.

Emirates a380 getty images
Emirates está oferecendo cobertura para quarentena e despesas médicas a qualquer pessoa diagnosticada com a COVID-19 após a viagem. Foto: Getty Images

Cobertura única de COVID

A pandemia está obviamente longe de ter terminado. Então, como a Emirates planejou tornar financeiramente viável a operação de seus A380s? O superjumbo é notoriamente difícil de ser preenchido em circunstâncias normais e, mais do que nunca, dada a atual crise de saúde global.

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Para começar, a companhia aérea deu um passo adiante na luta pela confiança do cliente. É a primeira companhia aérea do mundo a oferecer cobertura de saúde global gratuita para despesas de saúde relacionadas à Coroa. Se você for diagnosticado com COVID-19 dentro de 31 dias a partir do primeiro vôo, a companhia aérea cobrirá as despesas médicas com até 150.000 euros (cerca de 177.000 dólares). Além disso, reembolsará quaisquer custos de quarentena com até 100 euros ($118) por 14 dias.

A cobertura é válida entre 23 de julho e 31 de outubro de 2020, aplica-se a todas as classes de viagem, e até mesmo tem uma linha direta gratuita 24 horas.

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Dubai abriu mais uma vez para passageiros de entrada e em trânsito, mas será o suficiente para encher o superjumbo? Foto: Getty Images

Operando 50% da rede em agosto

Com esta cobertura, medidas rigorosas a bordo e testes obrigatórios de COVID para qualquer passageiro que chegue a Dubai ou em trânsito, a companhia aérea espera fazer com que as pessoas se sintam confiantes em reservar bilhetes novamente.

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Seu otimismo se reflete em sua programação de agosto. A Emirates está de volta a operar 50% de sua rede pré-pandêmica, com vôos para 70 destinos. Além disso, Dubai está mais uma vez aberta para viagens de negócios e lazer.

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Emirates é o maior operador mundial do A380. Enquanto outras operadoras vêm se aposentando antecipadamente do superjumbo como resultado da COVID, a companhia aérea baseada em Dubai expressou sua intenção de mantê-lo na frota por pelo menos mais uma década.

O concorrente da Emirates no Golfo, a Qatar Airways, por outro lado, declarou que não é comercialmente viável operar sua frota de A380 neste momento. O CEO da companhia aérea, Akbar Al Baker, disse que ela não cumpriria as responsabilidades ambientais da companhia aérea nem faria qualquer sentido comercial.

Você acredita que a escolha da Emirates de redistribuir seus A380 é justificável quando a demanda permanece muito baixa ou é simplesmente loucura? Deixe-nos saber sua opinião nos comentários.

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