Onde Está Agora O Boeing 747 Iron Maiden?

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O Ed Force One Boeing 747 Iron Maiden era tudo o que uma celebridade deveria ser endossada. Lindamente animada e pilotada pelo próprio vocalista, a TF-AAK fez aparições estreladas em todo o mundo como parte da turnê mundial Book Of Souls. Mas o que aconteceu com o Iron Maiden 747, e onde ele está agora?

ED FORCE ONE
Onde está Ed Force One agora? Foto: Getty Images

O Ed Force One atualizado

A Rainha dos Céus tem fãs muito seguidores, portanto, quando uma banda com status de marca semelhante se ligou com seu próprio 747, foi uma partida feita no céu. Apelidado de Ed Force One, o Boeing 747 registrado TF-AAK levou a banda ao redor do mundo na turnê mundial ‘Book Of Souls’, freqüentemente pilotada pelo lendário frontman Bruce Dickinson em pessoa.

Claro, não foi o primeiro avião que o Iron Maiden teve à sua disposição. De 2008 a 2009, um Boeing 757 com o número G-OJIB levou a banda em turnê para a Somewhere Back In Time World Tour. E em 2011, o G-STRX foi animado na The Final Frontier World Tour para se tornar o mais novo Ed Force One.

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Apesar do amor da banda pelos Boeings menores, por Dickinson, nada poderia se comparar com a Rainha dos Céus. Falando com Blabbermouth em 2016, ele disse que o 757 não era mais grande o suficiente. Ele disse,

“O [757] não é grande o suficiente para o que temos em mente em termos de um espetáculo. Portanto, o que temos a bordo no momento é o espetáculo de palco… Tudo o que precisamos estará no avião, e todos os técnicos e bagagem e tudo mais. Vamos ao redor do mundo [de] Perth, Austrália até a Cidade do Cabo, Xangai até a Nova Zelândia. Vamos realmente ‘dar a volta ao planeta'”.

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ED FORCE ONE
Ed Force One teve que carregar quantidades épicas de engrenagens. Foto: JOHN McMURTRIE via Iron Maiden

Ao redor do planeta

E a TF-AAK realmente deu a volta ao planeta para a Iron Maiden. Lançando-se de Cardiff, seguiu para o oeste. Parando em vários pontos ao redor dos Estados Unidos, ela se dirigiu para o México, para shows na América Central e depois para a América do Sul. Em Santiago, Chile, foi danificado em uma colisão com um puxão, mas foi rapidamente reparado e enviado de volta ao seu caminho.

A primeira etapa da turnê viu-o atravessar os EUA e descer para a América do Sul. Image: FlightRadar24.com

Continuou a turnê pela América do Norte, acolhendo os principais locais nos EUA e no Canadá. Depois foi para a Ásia para apresentações no Japão e na China, antes de seguir para o sul, para a Nova Zelândia e Austrália.

A Ásia e a Oceania foram visitadas por Ed Force One. Image: FlightRadar24.com

A banda então atingiu a África do Sul antes de seguir para o norte para realizar nada menos do que 51 datas em toda a Europa. Finalmente, eles voltaram para a América do Norte para reservas adicionais de turnês.

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A África do Sul e a Europa deveriam ter concluído a turnê, mas a banda anunciou datas adicionais também na América do Norte. Image: FlightRadar24.com

A apresentação final foi no Brooklyn em julho de 2017, quando a banda já havia tocado 117 shows em 36 países para mais de 1,3 milhões de fãs. Ganhou a eles mais de 91 milhões de dólares e cimentou seu lugar na história do rock. Mas o que aconteceu com os 747-400?

Para onde ele foi?

Antes de remover sua cor de Ed Force One, a TF-AAK fez uma última viagem para trazer 350 torcedores de futebol islandeses a Marselha para uma partida entre Islândia e Hungria. Ela voou de volta para Keflavik em 19 de junho, chegando logo após as 17:00 horas. No mesmo dia, por volta das 21h00, a TF-AAK voou para o Oriente Médio para iniciar a próxima fase de sua carreira.

ED FORCE ONE
A espantosa pintura da aeronave foi removida em agosto de 2016. Foto: Getty Images

Após um mês de manutenção para ser revivida, a TF-AAK saiu do hangar com a roupa completa da Saudi Arabian Airlines. Ainda de propriedade da Air Atlanta Icelandic, ela se uniu à companhia aérea do Oriente Médio em locação, levando o número de 747-400s em seu serviço para seis. Apenas três, incluindo a AAK, são passageiros 747.

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Desde que se juntou à frota, ela tem estado em operação regular pela companhia aérea, voando entre Jeddah e vários destinos-chave, incluindo Surabaya, Addis Ababa e Dhaka. Infelizmente, devido à pandemia global, ela foi estacionada em março junto com seus dois irmãos e não opera um vôo de passageiros desde então.

Apesar da morte dos 747 em todo o mundo, a TF-AAK ainda é relativamente jovem, com apenas 17 anos e meio de idade. Ela ainda tem alguns bons anos de vida, e nós prevemos que ela retornará ao serviço da Arábia Saudita em algum momento no futuro. De fato, segundo o FlightRadar24.com, a companhia aérea operou um vôo de 22 minutos de Jeddah para Jeddah em junho, provavelmente um vôo de manutenção, sugerindo que eles estão planejando trazê-la de volta às operações quando a demanda e as restrições permitirem.

Você já voou na TF-AAK? Informe-nos nos comentários.

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