Por Que As Janelas Do Boeing 777X São Colocadas Mais Alto Na Fuselagem

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O Boeing 777X promete trazer com ele uma infinidade de melhorias na experiência dos passageiros. Uma parte disto será entregue através do uso de janelas maiores e mais altas. As janelas não somente serão capazes de deixar entrar mais luz e dar a todos visibilidade, mas também serão eletronicamente reguláveis mais rapidamente e para uma escuridão maior do que nunca.

777X
Não é muito perceptível, mas essas janelas são ligeiramente mais altas do que em outros aviões. Foto: Jay Singh – Simple Flying

O que se passa com as janelas do 777X?

Você deve ter notado que o novo 777X tem um aspecto ligeiramente diferente do dos 777 originais. Não é muito óbvio à primeira vista o que isto é, mas aos olhos de quem está familiarizado com a aparência de uma aeronave comercial, há algo de incomum nas janelas.

Para começar, eles são grandes. Com 162 polegadas quadradas, eles são cerca de 29% maiores que os do Airbus A350 rival, embora ainda não sejam tão grandes quanto os encontrados no Dreamliner. Mas há algo diferente também, e essa é a posição das janelas.

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O 777X tem janelas que são montadas mais altas na fuselagem do que em sua antecessora. De acordo com a Boeing, isso tem um duplo propósito, que é ajudar a cabine a se sentir mais leve e aberta, ao mesmo tempo em que dá a cada passageiro uma visão do exterior.

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KLM Boeing 777
Em comparação com os 777, as janelas são muito maiores também. Foto: Getty Images

Falando no Farnborough Airshow em 2014, quando o 777X foi anunciado, Scott Fancher, vice-presidente sênior de desenvolvimento de aviões da Boeing, comentou sobre isso, dizendo

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“Uma coisa que aprendemos com o 787 é a incrível experiência do passageiro – a altitude da cabine, a limpeza, a abertura e o arejamento do interior. Aprendemos com ele e o reproduzimos no 777X. De cada assento deste avião, o passageiro verá o horizonte”.

Ao colocar as janelas um pouco mais acima, os passageiros em toda a cabine poderão ver o exterior. Isto sem dúvida contribuirá muito para melhorar a experiência a bordo e eliminar aquela sensação de claustrofobia que às vezes pode vir com um assento no bloco do meio.

777X windows
Eles serão maiores que as janelas do 777, mas não tão grandes quanto o 787. Image: Boeing

O que mais sabemos sobre as janelas?

As well as having larger, higher windows, the 777X tirou outra folha do livro do Dreamliner e vai apresentar janelas dimerizáveis eletronicamente. Na verdade, este avião de última geração está recebendo a versão de última geração da tecnologia, que promete ser ainda mais capaz do que as vistas no 787.

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Expondo na Aircraft Interiors Expo em 2017, a Gentex – a empresa que fabrica a janela da aeronave regulável eletronicamente – estava exibindo sua variante de terceira geração. A primeira geração de janelas recebeu algumas críticas por permitir a entrada de muita luz, mesmo em seu ambiente mais escuro, assim, em 2015, a empresa revelou seu modelo de segunda geração.

Electronically dimmable windows
A terceira geração promete ficar mais escura, mais rápida. Foto: Gentex

A janela da segunda geração passou da luz para a escuridão na metade do tempo da tecnologia original. Ela também alcançou uma escuridão que foi dez vezes a da primeira geração. Mas, para os 777X, mesmo isto não foi suficiente.

A janela da terceira geração do Gentex parece ser mais dez vezes mais escura. Isto significa que é 100 vezes mais escura que a janela da primeira geração, bloqueando 99,999% da luz, segundo a Aircraft Interiors. Mais uma vez, escurece duas vezes mais rápido e espera-se que apresente um novo conceito de interruptor que seja mais fácil de limpar.

As janelas grandes e altas são apenas uma parte da experiência melhorada dos passageiros que podemos esperar no 777X. Juntamente com isso, há compartimentos aéreos maiores, iluminação LED avançada e muito mais. Mal podemos esperar para dar um giro nós mesmos, embora agora esteja parecendo 2022 antes que isso aconteça.

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