SpiceJet Opera Seu Primeiro Vôo Para O Canadá

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A SpiceJet voou seu primeiro vôo para o Canadá esta semana, levando 352 passageiros de Nova Delhi para Toronto. Isto marca o segundo vôo de longo curso da companhia aérea low-cost, depois de seu recente vôo para Amsterdã. A SpiceJet está pressionando para entrar no mercado de longo curso, utilizando o A330neo alugado por via úmida da Hi Fly, e agora tem permissão para voar para os EUA e Reino Unido.

The new A330neo for Hi Fly.
SpiceJet está atualmente operando em rotas longas com o A330neo da Hi Fly. Foto: Hi Fly

Segundo vôo de longo curso

O vôo da SpiceJet para o Canadá é seu primeiro vôo de repatriação, levando cidadãos e residentes canadenses para Toronto. O vôo anterior, de Amsterdã para Bangalore, e em seguida para Hyderabad, em 1º de agosto, foi o primeiro vôo de longo curso da companhia aérea

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O vôo decolou de Nova Delhi às 08:26 locais ontem, a caminho de Toronto. De acordo com o FlightRadar24, o avião parou em Lisboa por duas horas antes de continuar para Toronto. No entanto, as declarações da SpiceJet dizem que o vôo foi sem escalas para a América do Norte. Chegamos à SpiceJet para esclarecimento sobre isso.

Hi Fly
De acordo com o FlightRadar24, o vôo fez uma parada em Lisboa, Portugal, antes de continuar para Toronto. Foto: Hi Fly

Os vôos fazem parte da ampla Missão Vande Bharat,ue é uma operação de repatriação para indianos e para aqueles encalhados na Índia. A Índia também abriu recentemente bolhas de viagem com vários países, permitindo que transportadoras estrangeiras operem. No entanto, uma bolha de viagem com o Canadá ainda está para acontecer.

Permissões concedidas

A SpiceJet passou rapidamente de ser uma transportadora indiana de médio curso a uma transportadora com permissões para voar para países como os EUA e o Reino Unido. A companhia aérea também recentemente ensacou um cobiçado Heathrow slot, apesar de não ter sua própria frota de corpos largos para operação. No entanto, subsistem dúvidas sobre sua estratégia.

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SpiceJet Getty
SpiceJet se tornou um operador de longo curso no espaço de apenas um mês. Foto: Getty Images

Enquanto originalmente a SpiceJet tinha planos de alugar A330s da Oman Air, ela rapidamente passou a assinar um acordo com a Hi Fly. Entretanto, de acordo com declarações no Moneycontrol, a SpiceJet ainda não recebeu a permissão final para seu contrato de locação com a Hi Fly, razão pela qual os vôos ainda não estão operando com os números de vôo da SpiceJet. Este acordo provavelmente será finalizado em breve, uma vez que a SpiceJet planeja continuar voando em vôos de repatriação.

A concorrência permanece

Enquanto a SpiceJet procura entrar no mercado atual, a concorrência continua, tanto de companhias aéreas nacionais quanto estrangeiras. Vistara, com uma frota de 787, está preparada para operar vôos para Londres, Paris e Frankfurt, o que poderia colocá-la em concorrência direta com os vôos de repatriação europeus da SpiceJet.

Vistara
Vistara anunciou planos de voar para os principais destinos europeus. Foto: Vistara

A Air France e a United já estão ambas operando vôos da Índia, com a British Airways programada para começar na próxima semana. Isto cobriria grandes partes do mercado europeu e americano e traria de volta a concorrência no mercado indiano após meses de vôos somente para a Air India. Uma vez atendida a demanda reprimida, a SpiceJet poderia descobrir que o mercado já tem muitos participantes.

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A SpiceJet está atualmente seguindo uma estratégia diferente. A companhia aérea está identificando mercados de alta demanda e voando para tais destinos, garantindo que ela possa ter um vôo quase cheio em todas as rotas. Isto poderia se provar como um modelo sustentável durante a atual pandemia, uma vez que as viagens continuam restritas na Índia.

Entretanto, a SpiceJet pode ter que procurar uma empresa de locação ou adquirir seus próprios aviões para operações de longo prazo e de longo curso, o que poderia ser uma proposta cara.

O que você acha dos planos de longo curso da SpiceJet? Informe-nos nos comentários!

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