Um Airbus A320 Da American Airlines Terrenos Em San Antonio Com Incêndio de Motor

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A tripulação de um Airbus da American Airlines declarou um Mayday após a falha do motor esquerdo no domingo. O Airbus A320 transportava 75 passageiros e tripulação em um vôo de Charlotte para San Antonio. Após um pouso seguro em San Antonio, o motor supostamente pegou fogo.

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Um Airbus A320 da American Airlines declarou um Mayday no fim de semana após uma falha no motor. Foto: Colin Brown Photography via Wikimedia Commons

Os relatórios iniciais indicam que o motor esquerdo estava em chamas

De acordo com um relatório no The Aviation Herald, o Airbus A320-200 da American Airlines (registro N111US) estava operando AA2441 no sábado, 12 de setembro. Este vôo é um serviço diário da American Airlines entre Charlotte, Carolina do Norte, e San Antonio, Texas. O vôo parte de Charlotte às 20:35 e normalmente está no portão de embarque em San Antonio às 22:20.

O Aviation Herald observa que a aeronave estava se aproximando do Aeroporto Internacional de San Antonio quando o motor da esquerda falhou, e os pilotos chamaram um Mayday. Os pilotos desligaram o motor e fizeram uma órbita à esquerda antes de continuar em San Antonio e pousar sem incidentes. O Aviation Herald observa que a FAA disse ontem que o Airbus pousou com um motor esquerdo em chamas.

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A American Airlines tem 48 A320-200s em sua frota. A média de idade é de apenas 20 anos. Este avião em particular, N111US, tem quase 21 anos de idade e voou para a American Airlines desde o final de 2013. A American Airlines herdou o avião da US Airways em 2013. Antes disso, o N111US tinha voado para a US Airways por 14 anos.

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Source: FlightRadar24
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Source: FlightRadar24

Motores no Airbus uma referência em confiabilidade e desempenho

Dois motores CFMI CFM56-5B4/P acionaram o Airbus A320. Estes são motores turbofan jet de alto desvio feitos pela CFM International, uma joint venture entre a GE Aviation e os motores Safran Aircraft da França. Os motores são alguns dos mais populares motores a jato do mundo. Mais de 30.000 motores CFMI estão em uso hoje em dia. Há também um backorder de quase 14.000 motores.

Os primeiros motores CFM56 entraram em serviço em 1982, e desde então, mais de 550 operadores de aeronaves os compraram. Ao longo dos anos, houve variações e melhorias no projeto. O CFM56-5B4/P é derivado da série CFM56-5A. Esse motor em particular alimentou o A321.

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A CFMI se orgulha da confiabilidade de seus motores. Eles dizem que seu motor é a referência da indústria em termos de confiabilidade e baixos custos de operação. Desde então, o fabricante de motores já acumulou um bilhão de horas de vôo. A CFMI diz que um motor CFM56 médio pode voar por 30.000 horas antes de precisar de uma parada para a oficina.

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A American Airlines tem 48 aeronaves Airbus A320-200 em sua frota. Foto: Tomas Del Coro via Wikimedia Commons

“Isso equivale a dirigir um carro a distância até a lua e voltar 30 vezes sem nunca colocá-lo na garagem para serviço”. Ou dirigir o mesmo carro por 1.000 anos – o tempo que levaria para registrar 15 milhões de milhas e circundar a terra 600 vezes – com nada mais do que trocas de óleo e novas velas de ignição,” disse a CFMI em uma declaração.

As iterações posteriores dos motores CFM incluem os motores LEAP-1A e LEAP-1B. Estes motores se baseiam nos motores CFM56 mas oferecem melhor consumo de combustível, menor emissão de CO2, menor emissão de NOx, e menos ruído.

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Com tais motores estelares, o que causou o desligamento do motor no sábado é um mistério. A FAA está investigando, e o Airbus A320 permanece no solo em San Antonio.

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